জলবাহী কাটিয়া মেশিনের ব্যবহারের বিশ্লেষণ?

জলবাহী কাটিয়া মেশিনের ব্যবহারের বিশ্লেষণ?
হাইড্রোলিক কাটিয়া মেশিনের বৈশিষ্ট্যটি হ'ল যখন ছুরি ছাঁচের মাধ্যমে প্রক্রিয়াজাত পদার্থের উপর কাটিয়া মাথা প্রয়োগ করা হয়, তখন অভিনয় সিলিন্ডারে চাপটি রেটযুক্ত চাপে পৌঁছায় না, যোগাযোগের সময় দিয়ে চাপ বাড়বে (কাটা ওয়ার্কিং অবজেক্ট), যতক্ষণ না বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় বিপরীতমুখী ভালভ সংকেত গ্রহণ করে, বিপরীত ভালভ পরিবর্তনগুলি এবং কাটিয়া মাথাটি পুনরায় সেট করতে শুরু করে;
এই সময়ে, সিলিন্ডারে চাপটি সিলিন্ডারে প্রবেশের জন্য চাপ তেলের সময়ের সীমাবদ্ধতার কারণে সেট রেটেড চাপের মানটিতে পৌঁছাতে পারে না; অর্থাৎ, সিস্টেমের চাপ ডিজাইনের মানটিতে পৌঁছায় না এবং খোঁচা শেষ হয়।
জলবাহী কাটিয়া মেশিন
মূলধারার অবস্থানে কাটিয়া মেশিনের জলবাহী সংক্রমণ। হাইড্রোলিক কাটিয়া মেশিনে, যা ব্যবহৃত হয় তার একটি বিশাল সংখ্যক হ'ল রকিং আর্ম কাটিং মেশিনের 8-20 টন টনেজ। ফ্ল্যাট প্লেটের ধরণ এবং গ্যান্ট্রি কাটিং মেশিনগুলি বেশিরভাগ তুলনামূলকভাবে বড় নির্মাতাদের মধ্যে ব্যবহৃত হয়, চামড়ার জন্য আরও উপযুক্ত, কৃত্রিম নন-ধাতব উপকরণগুলির জন্য আরও উপযুক্ত।
কাটিয়া মেশিন ফিডারের বায়ুসংক্রান্ত বিপরীত ভালভ ত্রুটিযুক্ত
স্বয়ংক্রিয় কাটিয়া মেশিনের বিপরীত ভালভের ত্রুটিগুলি হ'ল: ভালভটি ধীরে ধীরে পরিবর্তন করতে বা সরাতে পারে না, গ্যাস ফুটো, এবং বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় পাইলট ভালভের একটি ত্রুটি রয়েছে।
(1) বিপরীতমুখী ভালভ পরিবর্তন করা যায় না বা ক্রিয়াটি ধীর হয়, সাধারণত দুর্বল তৈলাক্তকরণ, বসন্ত আটকে থাকা বা ক্ষতিগ্রস্থ, তেল বা অমেধ্যগুলি স্লাইডিং অংশ এবং অন্যান্য কারণে আটকে থাকে। এই ক্ষেত্রে, প্রথমে তেল কুয়াশা ডিভাইস সঠিকভাবে কাজ করে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন; তৈলাক্তকরণ তেলের সান্দ্রতা উপযুক্ত কিনা। যদি প্রয়োজন হয় তবে লুব্রিকেটিং তেলটি প্রতিস্থাপন করুন, বিপরীত ভালভের স্লাইডিং অংশটি পরিষ্কার করুন, বা বসন্ত এবং বিপরীত ভালভ প্রতিস্থাপন করুন।
(২) দীর্ঘ সময়ের জন্য স্বয়ংক্রিয় কাটিয়া মেশিনের স্যুইচিং ভালভটি ভালভ কোর সিলিং রিং পরিধান, ভালভ স্টেম এবং আসনের ক্ষতির ঘটনাটি দেখা যায়, যার ফলে ভালভের গ্যাস ফুটো হয়, ভালভ ধীর ক্রিয়া বা সাধারণ স্যুইচিং দিক এবং অন্যান্য ত্রুটিগুলি নয় । এই সময়ে, সিলিং রিং, ভালভ স্টেম এবং ভালভের আসনটি প্রতিস্থাপন করা উচিত, বা বিপরীত ভালভটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
(৩) যদি বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় পাইলট ভালভের ইনলেট এবং এক্সস্টাস্ট গর্তগুলি কাদা এবং অন্যান্য ধ্বংসাবশেষ দ্বারা অবরুদ্ধ করা হয় তবে বন্ধটি কঠোর নয়, চলমান কোরটি আটকে আছে, সার্কিট ফল্ট, বিপরীত ভালভের দিকে নিয়ে যেতে পারে সাধারণত পরিবর্তন করা যায় না। প্রথম 3 টি মামলার জন্য, পাইলট ভালভ এবং চলমান আয়রন কোরে তেল স্ল্যাজ এবং অমেধ্যগুলি পরিষ্কার করা উচিত। এবং সার্কিট ত্রুটিটি সাধারণত কন্ট্রোল সার্কিট ফল্ট এবং বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় কয়েল ত্রুটি দুটি বিভাগে বিভক্ত হয়। সার্কিট ত্রুটিটি পরীক্ষা করার আগে, বিপরীতমুখী ভালভটি রেটযুক্ত চাপের অধীনে সাধারণত পরিবর্তন করতে পারে কিনা তা দেখার জন্য আমাদের বিপরীত ভালভের ম্যানুয়াল নকটি বেশ কয়েকবার ঘুরিয়ে দেওয়া উচিত। যদি সাধারণ দিকটি পরিবর্তন করা যায় তবে সার্কিটের একটি ত্রুটি রয়েছে। পরিদর্শনকালে, যন্ত্রটি রেটযুক্ত ভোল্টেজ পৌঁছেছে কিনা তা দেখার জন্য বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় কয়েলটির ভোল্টেজ পরিমাপ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। যদি ভোল্টেজ খুব কম হয় তবে নিয়ন্ত্রণ সার্কিট এবং সম্পর্কিত স্ট্রোক স্যুইচ সার্কিটের পাওয়ার সাপ্লাইটি আরও পরীক্ষা করুন। যদি বিপরীতমুখী ভালভটি রেটেড ভোল্টেজে স্বাভাবিকভাবে পরিবর্তন করতে না পারে তবে সোলেনয়েডের সংযোগকারী (প্লাগ) আলগা কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। পদ্ধতিটি হ'ল প্লাগটি আনপ্লাগ করা এবং কয়েলটির প্রতিরোধের মান পরিমাপ করা। যদি প্রতিরোধের মানটি খুব বড় বা খুব ছোট হয় তবে বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় কয়েল ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে এবং এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।